„Termikas“ – su aukštai iškelta kokybės vėliava

UAB „Termikas“ pradėjo veiklą 1991 m. Šiandien tai – europinius reikalavimus atitinkanti įmonė, remontuojanti mažus – iki 2 tonų orlaivius, patikima partnerė daugeliui ES bei kitų šalių. Joje dirba beveik pusšimtis darbuotojų iš Prienų, Birštono, Pociūnų ir aplinkinių kaimų, inžinerijos specialistų atvyksta ir iš Kauno. Metinė bendrovės apyvarta – apie 1,5 mln. eurų.
Apie bendrovės veiklą kalbuosi su įmonės savininku ir direktoriumi Algimantu JONUŠU.

– Mums, Prienų krašto žmonėms, gera didžiuotis, kad jūs vystote unikalų rajone ir visoje Lietuvoje verslą. Priminkite, kokias paslaugas teikia Pociūnuose įsikūręs UAB „Termikas“.
– UAB „Termikas“ Europoje ir už jos ribų žinoma, kaip mažų orlaivių priežiūros įmonė, kuri specializuojasi remontuoti variklius, oro sraigtus, teikti kitas aptarnavimo paslaugas. Mums patiki ir sudėtingesnius orlaivių restauracijos darbus. Lietuvoje yra daugiau įmonių, užsiimančių panašia veikla, bet mūsų įmonė yra didžiausia, teikiame daugiau paslaugų. Todėl galime įdarbinti daugiau darbuotojų, yra lengviau išsilaikyti. Lietuvoje ir užsienyje esame vieninteliai, kurie specializuojamės atlikti tam tikrus darbus. Todėl sulaukiame užsakymų iš Skandinavijos šalių, Vokietijos, Austrijos, Ispanijos, Šveicarijos, Belgijos, Lenkijos, Prancūzijos, Italijos ir kaimyninių šalių. Pritrūkę aukštos kvalifikacijos specialistų aptarnavimo patikrai, pagal sutartis jų pasikviečiame iš kitų šalių įmonių. Kai joms prireikia mūsų darbuotojų patirties ir žinių, siunčiame savo specialistus. Taip užtikriname paslaugų kokybę. Europos Sąjungoje galioja bendros aviacijos aptarnavimo, remonto taisyklės. Privalai jas atitikti, kitaip negausi licencijos veiklai. Kartelė kokybei tokia aukšta, kad ją perlipęs gali aptarnauti ir tokių pasaulio šalių, kaip JAV, Australija, Naujoji Zelandija ir kitų, techniką.
– Paminėjote teikiamas aptarnavimo ir kitas paslaugas. Kokios jos?
– Pavyzdžiui, mūsų taip vadinama linijinė priežiūra: orlaivis atskrenda ir greitai išskrenda sutvarkytas. Yra aprašyta 100 valandų priežiūros procedūra, ją atlieki ir palinki laimingo skrydžio užsakovui. Neseniai pradėjome orlaivių korozijos prevencijos programą. Jos per 100 valandų neįmanoma atlikti, tai plačios apimties ir brangi paslauga. Ji būtina, nes orlaiviai daug skraido, gamintojai rūpinasi saugumu, prevencija, išleidžia naujas direktyvas dėl skraidymų saugos. Taip pat labai populiari įmonės teikiama mobili aptarnavimo paslauga užsienyje: mūsų autobusas jau kovą su keliais mechanikais išvyksta į kitas šalis pagal išankstines sutartis. Sezono metu aptarnaujame ir Lietuvos įmonių orlaivius, pavyzdžiui, miškuose barstančius tabletes gyvūnams nuo pasiutligės ir pan.
– Raimondas Duoblys ir Sigitas Kindaravičius pagelbsti tiems, kurie mėgina patys surinkti orlaivį. Ar ši paslauga – tai dar viena Jūsų veiklos sritis?
– Visame pasaulyje pardavinėjami tokie orlaivių rinkiniai. Tai – detalių komplektas, iš jų gali pamėginti susirinkti skraidymo priemonę pats. Taip pigiau, be to, turi galimybę išmėginti savo jėgas. Rinkinyje yra viskas: variklis, propeleris, visi prietaisai, instrukcija, kaip susirinkti pačiam, pavyzdžiui, per 1000 valandų. Gali pasirinkti plastikinį, metalinį ar tik drobe trauktą orlaivį. Žmonės nusiperka rinkinį, ir net nepastebi, kad jau praėjo tas tūkstantis valandų, o darbo liko dar bent keleriems metams. Tada ieško pagalbos. Du nagingi „Termiko“ darbuotojai kaip tik ir atlieka surinkimo darbus. Mūsų Raimondas Duoblys su Sigitu Kindaravičiumi per metus surenka po du orlaivius (iš viso įmonėje jų surinkta apie 10). Teikiant šią paslaugą iškyla smulkių problemų, bet jos nesunkiai išsprendžiamos. Nudažom, surenkam prietaisus, išbandom, pateikiame gamybos bylą, ir užsakovas laimingas išskrenda. Šie orlaiviai nesertifikuoti, jie yra eksperimentiniai, atsakomybė tenka užsakovui. Tačiau reikalavimai kokybei tokie pat griežti, tik biurokratijos mažiau.
– Kokios savybės būtiniausios Jūsų darbuotojams?
– Darbuotojui „turi įaugti į kraują“, kad jokios smulkmenos negalime praleisti pro pirštus. Aviacija – ne juokas, visur privaloma dviguba kontrolė, nes nuo to priklauso skrendančiojo sauga, gyvybė. Specialistams reikia daug kantrybės. Kad ir toks pavyzdys, kuris kitiems pasirodytų tik juokinga smulkmena: baigus darbą visi įrankiai kasdien turi būti sudėti tam tikrose vietose, nė viena vieta negali likti tuščia. Kartą po darbo teko ardyti lėktuvą, nes pradingo vienas įrankis. O gal jis liko pamirštas, pavyzdžiui, valdymo pulte? Visi ieškojo tol, kol rado, laimė, ne orlaivyje. Kas gali tokiu atveju nutikti skrendant, visiems aišku. Žmogiškojo faktoriaus klaidos lemia nelaimes, todėl griežta tvarka bei dviguba kontrolė aviacijoje privaloma. Darbuotojai tai gerai supranta, nepyksta dėl patikrinimų. Kasmet esame tikrinami ir Lietuvos, ir ES institucijų. Tvarkydamasis tik prieš auditą, o ne kasdien, kokybės nepasieksi. Jei neužtikrinsi kokybės – neužsirekomenduosi kaip patikimas partneris. Kasdienė tvarka privaloma ne dėl audito ar tikrintojų, o dėl skraidančiųjų saugumo, įmonės patikimumo.
– Džiugu, kad Jumis užsakovai pasitiki – taip užsitikrinate veiklos tęstinumą ir sėkmę…
– Taip ir bus, jei išlaikysime specialistus, kelsime personalo kvalifikaciją. Aerodromo sąlygos geros, materialinė bazė atitinka vidutinių orlaivių (jų svoris – 2-5,7 tonos) remontui keliamus reikalavimus, tereikia aukštesnės darbuotojų kvalifikacijos. Labiausiai ir nerimaujame dėl darbuotojų. Kvalifikuoti specialistai „Termike“ dirba jau ne vienerius metus. Žvalgomės, kas mus pakeis ateityje. Jaunimas Lietuvoje mažokai renkasi inžinerines studijas. Bet specialistų trūksta ir kitose šalyse: Norvegijoje, Anglijoje, Vokietijoje. Kita problema – užsienio kalbų mokėjimas. Pasiųstume kelti kvalifikaciją į užsienį, bet reikia anglų kalbos, vyresni specialistai jos nemoka. Nėra paprasta išlaikyti įmonėje jaunimą, ypač mūsų kaimiškame rajone. Gerai, kad yra Sporto klubas, ši techninė sporto šaka pritraukia vyrukus. Neseniai į darbą įsitraukė vaikinukas iš Strielčių. Jis baigė mokyklą, įsigijo techninę specialybę Vokietijoje, yra gabus. Matyt, galėsime jį siųsti mokytis toliau. Susiduriam ir su kita problema: specialistą jau atrodo parengiam, bet jis pasirenka didelę kompaniją. Mes esam mažesni, mažiau patrauklūs – ir dėl atlygio, ir dėl kitų galimybių. Mažiau kvalifikuotus darbus atlieka vietiniai darbuotojai, turintys „auksines“ rankas ir supratimą apie darbą prie orlaivių, tačiau jie neįgiję vidurinio išsilavinimo. Tai formalumas, bet jis privalomas mūsų turimai Europos lygmens veiklos licencijai. Reikalavimai licencijai gauti nesumažės, tam neturi įtakos nei įmonės dydis, nei patikros, kurios įrodo, kad tu išties gebi puikiai atlikti vieną ar kitą techninę veiklą.
Jei patobulintume darbuotojų kvalifikaciją nors minimaliai, nors vienu „laipteliu“, mes galėtume gauti dar aukštesnio lygio darbų. Dabar užsakymų jau turime į priekį, žiemai. Tai, be abejo, svarbu – ir ekonomiškai, ir moraliai, smagu žinoti, kad mus vertina, pasitiki.
– Jūsų sėkmės raktai atrodo visai paprasti: atsakingai dirbantys žmonės, platus teikiamų paslaugų spektras, pelnytas aviacijos pasaulio pasitikėjimas įmone, kaip minėjote, tinkamas Pociūnų aerodromas, kas skatina mąstyti apie ateitį. Ir dešimtmečiai profesionalaus vadybinio darbo, kartesnės ir saldesnės patirties, paženklintos atsidavimu aviacijai… Tegul ir toliau „Termikas“ būna siejamas su aukšta kokybe, ir bendrovės iškelta trispalvė plazdena daugelyje šalių, tarp aviatorių gražiai reprezentuodama Lietuvą.

Kalbėjosi Angelė Bajorienė

[Show slideshow]